nTopology は、エンジニアリングの未来に向けたさらなる推進のために4,000万ドルを調達しました
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September 14, 2020 ,Bradley RothenbergCEO, nTopology In […]
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インプラント設計プロセスを追跡可能に保つ方法
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インプラント（人工関節、骨接合材など）の設計プロセスに関する規制とその監視に関してお話しする場合、そのトレーサ […]
設計サイクルの短縮とTPUによるカスタマイズ
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自動車のイノベーションとグリーンディールについての第3回（最終回）。新しいモデリング技術とTPU（熱可塑性ポリ […]
軽量化の追求：今後の自動車設計
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自動車の設計では、軽量化が最優先事項です。 これは、スチールをアルミニウムに置き換えたり、後部座席を間引いたり […]
自動車でのイノベーションを、軽量化技術と銅材料によってどのように促進できるか
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自動車業界がAMテクノロジーを使用してイノベーションを実現する方法 第2回。 Fabian Grupp May […]
今週の質問を紹介 － nTop教育コミュニティ ヘルプセンター
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ウィークプログラムでの質問を紹介します。もちろん、引き続きヘルプセンターを更新して、学生や商用のお客様が最新か […]
【ゲストブログ】Formlabsのエラストマー素材を活用してラティス応答のライブラリを作成する
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NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第５回。nTopologyのワークフローを利用 […]
【ゲストブログ】Impressio：効果的なツールボックスの開発
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NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第４回。1960年代からほとんど変わっていない […]
【ゲストブログ】耐衝撃性を持つ生体構造
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NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第３回。生物学的構造は、最先端の人工的材料の耐 […]
【ゲストブログ】”要件”に焦点を合わせる：形状を加工製品に変換
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NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第２回。Design for Additive […]