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投稿者: Stable Bridge

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nTopology は、エンジニアリングの未来に向けたさらなる推進のために4,000万ドルを調達しました

投稿日: 2020年9月14日2020年10月8日

September 14, 2020 ,Bradley RothenbergCEO, nTopology In […]

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インプラント設計プロセスを追跡可能に保つ方法

投稿日: 2020年7月9日2020年8月24日

インプラント(人工関節、骨接合材など)の設計プロセスに関する規制とその監視に関してお話しする場合、そのトレーサ […]

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設計サイクルの短縮とTPUによるカスタマイズ

投稿日: 2020年6月3日2020年8月24日

自動車のイノベーションとグリーンディールについての第3回(最終回)。新しいモデリング技術とTPU(熱可塑性ポリ […]

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軽量化の追求:今後の自動車設計

投稿日: 2020年5月28日2020年8月17日

自動車の設計では、軽量化が最優先事項です。 これは、スチールをアルミニウムに置き換えたり、後部座席を間引いたり […]

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自動車でのイノベーションを、軽量化技術と銅材料によってどのように促進できるか

投稿日: 2020年5月26日2020年8月17日

自動車業界がAMテクノロジーを使用してイノベーションを実現する方法 第2回。 Fabian Grupp May […]

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今週の質問を紹介 - nTop教育コミュニティ ヘルプセンター

投稿日: 2020年4月13日2020年4月20日

ウィークプログラムでの質問を紹介します。もちろん、引き続きヘルプセンターを更新して、学生や商用のお客様が最新か […]

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【ゲストブログ】Formlabsのエラストマー素材を活用してラティス応答のライブラリを作成する

投稿日: 2020年4月9日2020年4月20日

NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第5回。nTopologyのワークフローを利用 […]

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【ゲストブログ】Impressio:効果的なツールボックスの開発

投稿日: 2020年4月9日2020年4月20日

NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第4回。1960年代からほとんど変わっていない […]

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【ゲストブログ】耐衝撃性を持つ生体構造

投稿日: 2020年4月6日2020年4月20日

NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第3回。生物学的構造は、最先端の人工的材料の耐 […]

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【ゲストブログ】”要件”に焦点を合わせる:形状を加工製品に変換

投稿日: 2020年4月3日2020年4月20日

NFLヘルメットチャレンジDfAM eSeries ゲストブログ第2回。Design for Additive […]

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